穿越深山峽谷，跨過金沙天險，一條筆直的高速公路連接起麗江和華坪。
經(jīng)過8年艱苦的施工建設，這條麗江各族群眾期盼已久的高速公路，于近日實現(xiàn)全線通車。從此，麗江城區(qū)到華坪的路不再遙遠崎嶇。
華麗高速。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）
全長150.8公里的華麗高速，把散落的經(jīng)濟、文化、旅游資源串珠成鏈，成為一條惠及沿線110萬各族群眾的致富路。它也打通了麗江對外開放新通道，將對麗江加速融入滇中城市群和成渝經(jīng)濟圈、更好地對接“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)揮重要作用。
新中國成立75年來，包括華麗高速的建設者在內(nèi)，麗江一代代交通人在逢山開路、遇水架橋中筑就通途。麗江大地上，從山水阻隔到公路四通八達，從“路無寸鐵”到動車飛馳，從邊陲小機場到航空口岸……一個個里程碑見證了麗江交通的飛速發(fā)展，“人享其行、物暢其流”的美好愿景加快實現(xiàn)，有力推動了麗江經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
麗江自古以來是滇藏、滇川的交通要沖，也是云南西部的咽喉。但因山高谷深、江河縱橫，重關復隘、交通不便，嚴重阻礙著與內(nèi)地的經(jīng)濟、文化往來，讓新中國成立前的麗江長期“孤懸江外”、與世隔絕。
新中國成立初期，麗江的交通可謂“一窮二白”。1950年前麗江沒有一寸公路，1951年才建成第一條公路， 直到1960年才實現(xiàn)縣縣通公路。隨著國家基礎設施建設力度逐步加大，1978年全市通車里程達到2576公里。
改革開放后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，麗江交通建設步入快車道。特別是黨的十八大以來，麗江主動對接國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶基礎設施規(guī)劃建設，搶抓機遇、接續(xù)奮斗，綜合交通建設取得了歷史性成就、發(fā)生了歷史性變革。
2009年大麗鐵路建成運行，結(jié)束麗江“路無寸鐵”的歷史；2019年開行動車組，麗江邁進動車時代。目前，麗江共有3條鐵路93.4公里。
動車行駛在麗香鐵路上。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）
2012年，麗江機場高速建成通車，麗江擁有了第一條高速公路。2013年大麗高速建成通車，麗江到昆明實現(xiàn)全程高速。隨后麗江高速公路建設進程加快，近年來，建成了賓永高速、麗香高速、寧永高速、華麗高速等7條高速公路。目前，全市5個縣（區(qū)）實現(xiàn)縣縣通高速。2023年底，全市公路里程達11521公里。
1995年麗江三義機場正式通航，并先后完成了兩次改擴建。目前，麗江三義機場累計開通航線200余條，累計通航城市101個，成為西南第六大、云南第二大航空港。
近年來，麗江金沙江航運實現(xiàn)快速發(fā)展，10年前僅通航64公里六級航道，到2023年底已通航432公里四級航道、總里程496公里等級航道。
大道通天下，山海不為遙。75年來，麗江鐵路、公路、航空、水運均發(fā)生了從無到有、從慢到快的巨變。隨著對外交通“大動脈”越來越暢通，拉近了麗江與外界的距離，麗江也迎來了高速發(fā)展的新時代。
在永勝縣三川鎮(zhèn)翠湖村萬畝荷花盛開的時節(jié)，大批游客來到這里賞荷花、品荷珍、逛荷集……讓這個地處三川壩一隅的村莊變得熱鬧非凡。
2021年6月16日，三川特大橋俯瞰。（中建云南華麗高速公路項目建設指揮部 供圖）
背靠青山、懷抱龍?zhí)?、濕地環(huán)繞，風景優(yōu)美且文化底蘊深厚的翠湖村，猶如人們向往的世外桃源。隨著近年來賓永高速、寧永高速、華麗高速等建成通車，吸引了更多游客前來觀光，特別是每年荷花季，村內(nèi)總是游人如織。于是，當?shù)厝罕娨院蔀椤懊健?，辦起了藝術節(jié)、開起了農(nóng)家樂、端上了旅游飯碗，當?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品在家門口也賣上了好價錢，翠湖村鄉(xiāng)村振興的路子也越走越寬。
改建后的麗寧公路。（麗江融媒記者 廖浚宏 攝）
“要致富，先修路?！惫懦菂^(qū)文化街道拉馬古社區(qū)的群眾深有體會。由于這里地處偏僻，交通條件落后，“人背馬馱”曾是當?shù)厝罕姵鲂械恼鎸崒懻铡＝?jīng)過實施脫貧攻堅，公路修到了群眾的家門口，拉馬古徹底破除了制約發(fā)展的交通“瓶頸”。如今，拉馬古發(fā)展起了核桃、菊花、高原特色養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)，群眾的腰包越來越鼓、日子越來越好。
一條條平坦、寬闊“產(chǎn)業(yè)路”“致富路”通向了群眾家門口。截至2023年底，全市農(nóng)村公路里程達到9733公里，比2012年增加5800公里，實現(xiàn)全市建制村100%暢通、通郵、通客車，自然村（組）100%通達。
除了群眾出行更便捷外，農(nóng)特產(chǎn)品“出山”也更加順利了。截至2023年底，我市已有郵路總條數(shù)96條，服務面積20554平方公里，快遞企業(yè)19家，快遞分支機構(gòu)322家，快遞從業(yè)人員達1590余人，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)村三級上下行電子商務物流配送的高效暢通。
2023年11月，國務院批準在麗江三義機場口岸開展口岸簽證業(yè)務。今年7月15日，麗江三義機場口岸成為144小時過境免簽政策適用口岸。麗江這個曾經(jīng)的邊陲小鎮(zhèn)，成為了名副其實的開放前沿。
麗江機場。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）
近年來，隨著互聯(lián)互通建設的加速，麗江對外開放格局不斷擴大，初步形成了“東進四川入內(nèi)地、南下大理通南亞、西出怒江到境外、北上迪慶進西藏”的內(nèi)外聯(lián)通、四通八達的綜合交通網(wǎng)，正成為滇西北重要物流通道、大滇西旅游環(huán)線的重要樞紐。
當前，麗江正充分發(fā)揮交通“先行官”作用，著力建設“通道更完善、覆蓋更廣泛、銜接更順暢、服務更優(yōu)質(zhì)”的綜合交通運輸體系，更好地主動服務和融入國家“一帶一路”建設、全省面向南亞東南亞輻射中心建設大局。
高速公路方面，正繼續(xù)實施高速公路“互聯(lián)互通”工程，加快構(gòu)建“三橫五縱三聯(lián)三射”高速公路網(wǎng)，加速推進古城至寧蒗、寧蒗至香格里拉、玉龍雄古至維西高速公路等項目建設。
鐵路方面，正繼續(xù)推進鐵路“補網(wǎng)提速”工程，爭取盡快開工建設大理麗江至攀枝花鐵路，實現(xiàn)麗江鐵路“建網(wǎng)”目標，進一步融入長江經(jīng)濟帶和成渝經(jīng)濟圈等國家重大戰(zhàn)略。
航空方面，正加快推進麗江三義機場三期改擴建工程，建成后飛行區(qū)等級將由4D提升為4E，設計年旅客吞吐量1100萬人次。預計到2025年，麗江三義機場三期改擴建將完成并投入使用，旅客吞吐量預計達到800萬人次左右；至2028年努力突破旅客吞吐量達到1000萬人次，實現(xiàn)“千萬級州市機場”目標。
各種拉滿“進度條”的交通項目建設，正在麗江大地上持續(xù)進行著。一條條公路、鐵路和航道，讓群眾出行更加便捷，也將麗江與更多的海內(nèi)外城市連接起來，催動著經(jīng)濟社會發(fā)展的巨輪快馬追風。
記者：和麗芬
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